每種產(chǎn)品都是多個(gè)配件組成，運作起來(lái)都由各個(gè)配件相互協(xié)調聯(lián)動(dòng)完成，威格士比例閥產(chǎn)品不知大家是否有接觸過(guò)，是用于電氣液壓伺服系統執行的一種元件，它的工作原理是什么樣的呢，接下來(lái)看看威格士比例閥產(chǎn)品是如何工作的，它的原理是什么。

    威格士比例閥的操作原理很簡(jiǎn)單，其實(shí)在制作比例閥的時(shí)候，還有很多細節要做。對閥體的鑄造要求很高，普通液壓閥承受的壓力很高。當對普通鑄鐵施加高壓時(shí)，會(huì )發(fā)生“滲漏”。

    螺紋比例閥有 2 通、3 通、4 通和多通樣式，二通比例閥是主要的比例節流閥?？刂屏髁亢蛪毫Φ脑ǔ＝M成一個(gè)復合閥。通用比例閥的主比例減壓閥也是廣泛應用于移動(dòng)機械液壓系統中的比例閥。主要操作液壓多路閥的先導油路。三通比例減壓閥比手動(dòng)先導閥更加靈活，可以替代傳統的手動(dòng)減壓先導閥，控制精度更高。

    將威格士電磁閥和安全閥集成在一起的先導壓力閥不僅是卸荷閥，還是安全閥，在某些情況下也是溢流閥。卸載時(shí)，控制油道通過(guò)各換向閥的方式與上述卸載油道相同。當各換向閥處于中位時(shí)，卸荷閥的控制油路通過(guò)各換向閥與油箱相通。

    卸荷時(shí)大部分油被卸載，通道短，壓力損失小，當任一閥換向時(shí)，控制油路被阻斷，油液通過(guò)換向閥進(jìn)入執行機構，工作壓力由先導閥控制，此時(shí)的系統壓力為先導閥調節壓力，采用這種卸荷方式，即使換向閥的回路數增加，控制油路數量增加，但卸荷壓力不會(huì )升高多少，始終保持較低的卸荷壓力。這種卸荷方式主要用于手動(dòng)換向閥，以保障卸荷。

    隨著(zhù)液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統的發(fā)展，液壓系統開(kāi)始出現在制造車(chē)間，需要對壓力、流量和方向進(jìn)行連續控制，但對控制精度要求不高。普通液壓設備不能滿(mǎn)足一定的伺服要求，而采用電液伺服閥控制精度要求低，太浪費，所以近年來(lái)在 （連續控制）比例控制閥之間。

    電液比例調節閥（簡(jiǎn)稱(chēng)比例閥）基本上是一種價(jià)格低廉、抗污染性能好的電液調節閥。威格士比例閥的發(fā)展有兩條路徑，一是用比例電磁鐵代替傳統的液壓閥手動(dòng)調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎上發(fā)展了各種比例方向、壓力和流量閥。電液伺服閥是在電液伺服閥的基礎上發(fā)展起來(lái)的，電液伺服閥廠(chǎng)家在設計和制造上都降低了精度。